노토 반도 지진 이전에는 ANA '하네다=노토'는 하루 2회(오전과 저녁)였지만, 현재는 왕복 오전만 운행하고 있기 때문에 노토에서의 2박 일정으로는 실질적으로 3일째의 시간을 확보할 수 없습니다. (사진: 자원봉사 단체들이 폭우가 내린 후 구호 물자를 나눠주고 있다.)
| 【오쿠 노토 리포트 (전편)】지진과 폭우로 흔들리는 노토, 부흥의 진척 상황을 탐험하기 위한 여행의 준비와 혼란 |
사람들이 노토를 방문하지 못하게 하는 또 다른 요인
오쿠노토 보고서의 1부에서는, 이시카와 히로시 지사의 발언이나 수도권 언론의 보도 태도가 미치는 영향을, 개인이 노토를 방문하지 않는 요인으로 지적했습니다. 또, 이번에는, 비행기로 노토에 접근하는 것과 관련된 문제점에 대해 지적해 드리고 싶습니다.
현재 ANA의 하네다=노토 구간 편은 1일 1편으로 제한되어 있으며, 가나자와까지 1시간 걸리는 고마쓰 공항과 호쿠리쿠 신칸센의 가나자와역에서 오쿠노토까지 가는 것은 여전히 취약하여 사토야마 카이도를 이용하면 3-4시간이 걸립니다. 이러한 접근의 불편함은 자원봉사자와 여행자에게 심리적 장벽으로 생각되며, 노토 방문을 꺼리는 원인입니다.
2015년 호쿠리쿠 신칸센이 개항하면서 가나자와로의 접근성이 크게 향상되었지만, 노토 반도에 도달하는 데 중요한 역할을 하고 있는 것은 노토 공항입니다. ANA는 동절기(10월 27일부터)에서 편수 증편을 검토했지만, 결국 1일 1편으로 계속하기로 결정했습니다.
8월의 동계 스케줄 발표 전인 7월, 아사히 신문은 "ANA가 동계 스케줄에 따라 2회 운항 체제로 복귀하기 위한 준비를 하고 있다"고 보도했다. 보고 다른. 이러한 이유로, 하루에 한 편의 비행을 계속하기로 결정했을 때, 지방 관리들은 틀림없이 실망했을 것입니다.
노토 공항(노토 사토야마 공항)은 ANA 전용 지역 관리 공항으로 2003년에 개업했습니다. 이시카와현은 현재 항공기 입출항의 유지 관리를 지원하기 위해 연간 탑승률이 62% 미만인 경우 ANA에 최대 1억 엔을 보상하는 '탑승 요금 보장 시스템'을 구축하고 있습니다만, 운항에 대한 결정권은 ANA에 있습니다.
지진 재해 이후, ANA는 2023년도 말까지 호쿠리쿠 내 공항에 서포터와 구호 물자를 무료로 수송하는 것, 마일리지 기부금, 500만엔 기부금 등 적극적으로 지원을 하고 있습니다. 현재 이해 관계자 및 후원자를 위해 운임 할인 헌금:
그러나 도쿄 수도권에서 노토를 방문하고 싶은 의욕적인 자원봉사자와 여행자에게는 기존의 저가 노선을 할인하는 것보다 2회 운항 시스템을 복원하는 것이 더 편리합니다. 또, 과거에는 「하네다=노토」라고 발표되는 경우가 많았습니다 이번 주 톡 트래블 마일리지 "지진 후 사라졌습니다.
코로나 바이러스 감염증으로 인한 경영 위기에 직면한 ANA는 자체 노력과 더불어 정부의 지원으로 경영을 유지해 왔습니다. 2023년 3월로 끝나는 회계연도에 회사는 기록적인 이익을 기록했으며 2024년 3월로 끝나는 회계연도에 추가 이익 개선이 예상됩니다.
■ 약 3 년 만에 노토 입점
ANA 항공편은 예정보다 조금 늦은 오전 10:00 직후에 노토 공항에 도착했습니다. 렌트카를 인수했을 때 스태프에게 폭우에 대해 물어보면, 「와지마가 나쁘기 때문에 걱정입니다」라고 말해 주었습니다.
오쿠노토에서의 2일 일정으로 첫째 날은 와지마시와 아나미즈마치, 둘째 날은 노토마치와 스즈시를 방문합니다. 이틀 동안 4개의 도시와 마을을 방문하는 것은 힘들지만, 이번에 방문하는 곳은 도시 지역에 집중되어 있습니다. 서둘러 돌아다닐 수 있을 거라고 생각했지만, 그래도 비행기 횟수를 좀 더 늘려 달라고 요청하고 싶은 충동이 들었습니다.
이것은 코로나 재해 때 2021년 11월에 낚시를 위해 노토쵸를 방문한 이후 약 3년 만에 맞이하는 것입니다. 그때 나는 당장 돌아오겠다고 다짐했지만, 결국 방문할 수 없었다. 여행이 끝나고 다시 오기로 결정하더라도 실제로 다시 돌아올 기회를 갖기는 어렵습니다.
■ 와지마 도시권의 상황
먼저 와지마 시청으로 향했습니다. 와지마를 방문한 지 약 12년이 지났습니다. 그 무렵, 저는 노토의 PR에 종사하고 있었기 때문에, 와지마를 몇 차례 방문했습니다. 당시 와지마 아침 시장의 거리를 걷고 있으면, 노점에서 엄마들의 공격적인 판세에 압도당하고, 어느새 양손에 기념품이 가득 찼습니다.
공항에서 현도를 따라 운전하면서 도로의 많은 굴절과 많은 수의 붉은 원뿔을 발견하고 건설 노동자의 트럭을 끊임없이 지나쳤습니다. 사촌이 자연재해를 피해 도망치고 있는 도쿄에 살면서, 나는 지금까지 본 적이 없는 광경을 보았다.
도중에 절벽이 크게 무너진 곳을 발견하고 무심코 차를 세웠지만 그 후 비슷한 붕괴를 차례로 보았습니다. 조금 더 가면 자원봉사자들이 머무는 캠프장이 있었는데, 나는 그 광경을 반복해서 보았다.
강을 무너뜨린 지진의 잔해
공항에서 와지마 시청까지 약 30분이 소요됩니다. 도시는 갈색 먼지로 뒤덮여 있었고 폭우의 영향은 여전히 눈에 띄었습니다. 시청 앞의 가와라다 강이 파열되어 강 바닥의 모래가 탁 트인 도로로 밀려 올라 말라 공중으로 솟아오르고 있습니다.
강이 무너진 이유를 묻자 주민들은 상류에서 흘러나온 나무와 나뭇가지가 다리를 막아 강물이 넘쳐 도시로 흘러 들어왔다고 말했다. 이는 지진의 잔해가 강을 막아 붕괴로 인한 2차 피해를 입혔다는 것을 의미합니다.
■ 지진 복구에 진전이 없는 도시가 피해를 입었다
시내를 걷다 보면 여기저기서 무너진 집들을 볼 수 있고, 지진 직후의 모습은 그대로 남아 있지만, 그 옆 집에는 여전히 사람들이 살고 있는 것을 볼 수 있습니다.
또, 현관에 '가옥 조사 증명서'를 부착하고 붕괴 위험을 경고하는 건물도 많이 있습니다. 겉으로는 안전해 보이는 집에서도 건물의 구조와 내부가 파괴되어 주민들이 대피하는 경우가 많습니다. 모든 것이 특이합니다.
가와이 초등학교 앞 교차로를 지나가는데 7층짜리 건물이 무너져 내렸습니다. 영상으로 보니 충격적이었지만, 눈앞에 펼쳐진 진짜 건물에 말문이 막혔다. 한 무리의 건설 노동자들이 그 옆을 지나가지만 무너진 건물에는 신경을 쓰지 않습니다. 9개월이 지났고, 어른들은 그것을 사실로 받아들였을지도 모르지만, 지금도 학교 운동장에 있는 임시교사에서 수업을 받고 있는 초등학생들의 눈에는 어떻게 보일까?
이웃 2명이 사망한 건물의 철거를 강력히 요구하고 있지만, 원인 규명이 필요하고, 국토교통성이 붕괴 원인을 조사하고 있다. 와지마시는 관계기관과 협의하여 10월 7일부터 철거 공사에 착수할 예정이며, 금년도 말까지 철거 공사가 완료될 예정이다.
■ 지금 갈 수 있는 노토를 찾아
이제 갈 수 있는 노토로 돌아가자. 다음은 와지마 칠기 체험 시설 '와지마 공방 나가야'를 견학했습니다. 공방을 견학하거나 물건 만들기를 체험할 수 있는 시설이지만, 조금 전의 정보에 의하면 일부 영업이 재개된 것 같습니다. 제가 방문했을 때는 시설이 조용하고 화장실은 자원봉사자와 건설 노동자들이 사용하고 있었습니다. 현재는 재건 거점으로서의 역할을 하고 있는 것 같다.
■ 와지마 마린 타운 "씨 스테이션 로쿠 메이칸"
다음으로 방문한 곳은 와지마 마린 타운으로, 와지마 항구에 인접한 관광 교류 시설입니다. 우선, 「씨 스테이션 로쿠메이칸」에서는, 8월부터 다시 현지 명물이 점포에 등장하기 시작했습니다만, 제가 방문한 시점에 휴점하고 있었습니다. 다음으로 방문한 곳은 전통 행사를 위한 전시관인 와지마 키리코 회관(Wajima Kiriko Kaikan)이었는데, 지금은 문을 닫았습니다
와지마 키코리 회관 주변의 아스팔트에서 균열이 보였다. 또, 미술관에 전시되어 있는 키코리가 쓰러져 버렸다고 합니다. 지진 재해 이후 휴관하고 있습니다만, 와지마시에 물어 보니 「지금은 아니지만, 건물의 복구를 계획하고 있습니다」라고 해 주었습니다.
■와지마 아침시장 오무스비
와지마 마린 타운 지역 근처의 교차로에서 "와지마 아침 시장 무스비"라는 테이크 아웃 주먹밥 가게를 발견했습니다. 자원봉사 단체 길번 대표인 이와모토 씨는, 지진 발생 직후, 도야마현 도나미시에 재해 구호 대책 본부를 설치해, 계속적으로 오쿠노토를 지원해 왔습니다. 그는 지역 사회의 생계를 창출하기 위해 8월부터 이 가게를 운영하기 시작했습니다.
젊은 남자 직원 히로키씨는 시부야에 있는 대학의 2학년에 재학 중이며, 도쿄의 양로원에서 자원봉사에 종사하고 있을 때, 거기서 알게 된 사람으로부터 초대되어 노토에 왔다. 6개월의 휴학을 신청해 와지마에서 알게 된 대학생 2명과 사이가 좋아져 지원 활동도 하고 있다. 곧 대학으로 돌아가는 그와 와지마의 유대는 여기에서 더욱 깊어질 수 있습니다.
노토의 신쌀로 만든 밥그릇과 아이스 커피를 구입 한 후 흰 쌀 센파다에서 먹었습니다.
■ 경승지 순회
그 후, 우리는 도심에서 가까운 가모가우라로 향하여 명승지를 둘러봤습니다. 동서로 400m, 남북으로 150m에 이르는 바다 침식에 의해 형성된 암초 지대가 있지만, 입구에 출입 금지 표지판이 있어 관찰할 수 없었습니다.
다음은 도시를 떠나 차로 약 20분 거리에 있는 세계 농업 유산 '백미 센파다'로 향하기로 했습니다. 노토 반도의 소토우라를 따라 달리는 국도 249호선을 북쪽으로 가면 국도를 따라 있는 건물과 도로가 파괴되어 있고, 그와 평행하게 보이는 산의 지표면도 무너져 있습니다.
기괴한 장면이 잇달아 나타나 눈이 마비는 것 같았다. 운전하는 동안 균형을 유지하는 데 집중해야 했습니다.
■ 세계 유산 "흰 쌀 센파다"
약 12년 만에 방문한 시라마이 센파다(白波元元)는 지진으로 금이 가 수리를 하고 있습니다. 그러나 폭우로 인해 논 곳곳에서 관개용수가 솟구쳐 물이 넘쳐 흘렀습니다. 멀리서 보는 경치는 아름답지만 곳곳에 피해의 흔적이 남아 있어 관계자들이 계속해서 복원 작업을 진행할 것입니다.
흰 쌀 센파다 아이코카이 X 계정 바로 얼마 전, 올해 수확의 타작 동영상이 소개되었고, "지진과 홍수 피해를 극복하고 벼가 되었습니다.
텅 빈 흰 논을 30분 정도 바라보고 주차장에서 밥그릇을 먹었습니다. "뭐야 이거, 맛있다." 갓 지은 밥으로 만든 덮밥은 노토의 자연의 은혜를 담은 맛이었습니다. 와지마를 지원한 자원봉사자들은 피해 주민들을 지원했을 뿐만 아니라 방문객들의 입맛을 만족시키는 환대의 힘도 손에 넣었습니다.
■ 농림수산부 관계자의 행동에 느낀 불쾌감
우리가 시라마이 센파다를 떠나기 직전, 농수산성 산하 호쿠리쿠 농업정책국의 재킷을 입은 직원들이 도착했습니다. 총 20명 정도의 직원과 함께, 가스미가세키 씨의 입장이라고 생각되는 사람이 있었습니다.
그 사람은 약 5분 동안 흰 논을 둘러보고 현장을 떠났습니다. 나머지 직원들은 똑바로 서서 깊이 절을 하며 차가 떠나는 것을 지켜보았다.
그 후 10월 10일, 언론 보도에 따르면 농림수산부 장관 고사토(Kosato)가 흰 논을 시찰하고 있었다. 농림성(公生浜)의 공식 홈페이지에서 대신의 스케줄을 조사해 보면, 방문한 곳마다, 가스미가세키(東水木)의 체급과는 전혀 다른 특별 수용 제도가 전개되고 있었던 것 같습니다.
■샘에서 알게 된 90세 남성
와지마 시내로 돌아가는 길에 산 너머에서 큰 산사태를 보고 차를 주차했습니다. 지진으로 약해진 산 중턱은 폭우가 쏟아져 곳곳에서 산사태가 일어났다.
내가 차를 세운 신사로 이어지는 길 건너편에는 경내에 가벼운 수레가 주차되어 있었고 나이 지긋한 남자가 일하고 있었습니다. 여러 개의 플라스틱 병이 있었고 그 안의 물은 탱크로 옮겨졌습니다.
내가 그를 불렀더니 그는 단수 때문에 물을 길으러 왔다고 말했습니다. 그곳에는 '유명한 물의 신 연못'이라는 샘이 있었는데, 그곳에는 사람들이 물을 길으러 왔습니다. 마을의 위험한 집을 떠나 지금은 도시의 임시 주택에서 살고 있지만, 험한 길에서 혼자 물을 길으러 왔다.
90세라고 듣고 놀랐지만, 「아직 건강하니까 괜찮습니다만, 모두 정말 아파하고 곤란합니다」라고 말하였다. 그는 "지금 당장 재앙이 있을 줄은 몰랐다"고 말했다.
마을 외곽에 혼자 있으면서 나는 잠시 동안 노인의 말을 들었다. 사투리가 섞여 있어서 다 알아들을 수는 없었지만, 할아버지가 처해 계신 어려운 상황은 분명히 느낄 수 있었습니다.
■ 프렌치 베이커리 "Rapport du Pin"및 이탈리안 레스토랑 "Horizonte"
와지마시의 도심으로 돌아와 와지마 모닝 마켓 무스비에서 배운 바닷가의 프렌치 베이커리 '라포르 뒤 팽'을 방문했습니다. 지진 재해 후 2월 21일에 다시 문을 연 레스토랑은 도시에 활력을 불어넣고 있습니다. 주인의 프랑스 빵은 지역에서 인기가 있습니다.
팥소 한 빵과 바게트를 샀는데 그날 양동이를 놓쳤습니다. 다음날 스즈에서 나는 운이 좋게도 바게트를 샀다. 문을 여는 식당이 없었고 저녁 식사를 찾을 수 없었기 때문에 바게트는 저녁 식사 대용으로 사용되어 우리를 구했습니다. 세월이 흘렀는데 표면의 질감과 반죽 안의 쫄깃함이 절묘하고 지금도 그 맛을 기억하고 있습니다.
노토를 사랑하는 주인은 "어디를 두어도 같은 하늘 아래 연결되어 있고, 노토에 마음을 가까이 해 줄 수 있으면 기쁘다"고 말한다.
돌아오는 길에 주인이 제가 아는 이탈리안 레스토랑이 '와지마 공방 나가야' 근처에 다시 문을 열었으니 들러야 한다고 말했습니다. 그러나 그날의 필요 때문에 아직 가게에 돌아가지 않았을지도 모른다고 말했지만, 나는 그 장소로 향했다.
이탈리안 레스토랑 '오리존테'는 와지마 공방 나가야 바로 옆에 있었습니다. 가게 안을 들여다 보면, 사람은 없는 것 같았기 때문에, 사진 촬영만 허락되었습니다.
가게의 인스타그램에는 "현지 식재료를 사용해 맛있는 파스타와 피자를 만들고 있으니 어린이부터 어르신까지 부담없이 오세요"라고 되어 있고, 온라인 리뷰에서는 와지마에 오면 꼭 들러야 할 곳이라고 합니다.
■자원봉사 단체에 의한 구호 물자 배급
자원봉사 지원 활동도 놓쳐서는 안 될 지역 명소 중 하나입니다. 이탈리안 레스토랑 근처 광장에서는 구호물자를 받고 있는 와지마 주민들을 많이 만났습니다. 광장에서 구호 물자를 배포하는 것은 산악인 켄 노구치(Ken Noguchi)가 이끌었습니다 NPO 엿보기 는.
지진 재해 후, 노구치 씨가 X로 노토를 지지하는 모습을 보고 있었습니다. 개인적으로 알지는 못하지만, 그와 인연이 있고 비교적 친하다. 나는 감히 와지마에게 말을 걸지 못했기 때문에 그에게 말을 걸지 않았다.
현장에서 노인들이 손에 무거운 물품을 잔뜩 들고 서 있어 차에 옮기는 것도 어렵게 만드는 것을 보았다. "차는 어디 있어요?" 그는 약 10명의 사람들이 짐을 나르는 것을 도우며 물었다. 물품을 차 트렁크에 싣고 가면 "고맙습니다", "고맙습니다"와 같은 말이 나옵니다.
그때 도쿄에서 온 것을 전하고 "힘들었을 것 같다"고 말하면, 최근 내린 폭우가 무서워서 집이나 가설주택의 진흙을 치우는 것이 어렵고, 서서히 지금의 생활에 익숙해져 갈 무렵, 다시 원점으로 돌아왔다고 많은 주민들이 공감하고 있었습니다.
특히 지진보다 폭우가 더 힘들다며 어쩔 수 없다고 불평하는 분들이 많았습니다. 또, 지진 재해 후, 많은 주민들이 앞으로 나아가려고 노력했지만, 지금은 어려워지고 있습니다.
여러 사람으로부터 「노토는 잊혀졌다」, 「어떻게든 하지 않으면 안 된다」라고 가슴 아픈 말을 들은 적이 있지만, 그것도 해결책은 없고, 「훨씬 어렵다」라는 대답밖에 할 수 없는 대답입니다.
■ 재해이재민은 재해이재민을 걱정하고 자원봉사자에게 항상 감사하고 있습니다.
그는 자신의 어려운 상황에도 불구하고 가족과 이웃을 걱정하며 주민들의 이야기를 들으며 얼마나 힘든 일인지 설명했다.
"나는 여전히 축복받은 사람이다", "(지인들이) 더 힘든 시간을 보내고 있고, 미안한 마음이 든다"고 말하며, 자신의 집에서 살 수 없고, 임시 주택에서 살고, 심지어 홍수를 경험하더라도 자신보다 다른 사람을 더 아끼고 있다.
주민들에게 "지금까지 국가와 도도부현의 지원은 어땠습니까?"라고 물어 보면, 구체적인 도움에 대한 정보는 전혀 듣지 못했습니다.
한편, 입주자 일동 일동이 한목소리로 "자원봉사자 분들이 ○○해 주셨습니다" "자원봉사자 분들께 정말 감사합니다"라고 말하고, 자원봉사자 이야기를 하면 밝은 표정을 보입니다. 자원봉사자의 존재가 주민들에게 큰 도움이 된다는 것은 분명합니다.
국가와 현의 지원을 말하지 않는 재해 피해자
피해자들은 국가나 도도부현의 지원에 대해 거의 말하지 않고, 실제로 지원을 느끼지 못하는 것 같다. 무너졌거나 위험하다고 여겨진 집들은 방치되어 왔고, 인프라 건설은 거의 진전이 없어 피해자들의 마음에 이르지 못했다.
많은 사람들이 오랫동안 전기나 수돗물 없이 지내면서 대피소나 임시 주택으로 이사할 수밖에 없습니다. 지금까지 쌓아 올려 온 지역 사회도 무너지고 있습니다. 일부 주민들은 노토를 떠날 수밖에 없었고, 남은 주민들 역시 미래에 대한 불확실성에 시달리고 있다.
명백한 서포터 부족
재해 피해 지역에서 활동하는 자원봉사자로는 주민에게 정서적 지원을 제공하는 자원봉사자, 재해 직후 구호 활동을 펼치는 자위대와 구조대, 인프라 건설에 종사하는 건설 노동자와 경비원, 지자체의 공무원, 경찰관, 내각부와 국토교통성 공무원 등이 있습니다.
아마도 토요일이었기 때문에 그들의 활동은 도시의 일부에 국한되어 있었는지도 모릅니다. 그들이 충분하지 않다는 것은 분명합니다. 입주자들은 이러한 상황에 익숙해졌을지 모르지만, 의지할 수 있는 자원봉사자의 수는 한정되어 있고, 의지할 수 있는 자원봉사자에는 한계가 있습니다.
재난 규모에 비해 불균형한 건설 노동자 자원
특히 공적 비용으로 파견되는 건설노동자가 현저히 부족한 것으로 보인다. 광범위한 재난 지역에서 좁은 지역의 강바닥, 주거 지역 및 도로에서 운전자 한 명만 굴착기를 조작하고 있으며 근처에 다른 건설 노동자가 없습니다.
또한 건설 현장에서 안전을 보장하는 경비원을 자주 볼 수 없습니다. 건설 작업에 필요한 자원이 제한되어 있기 때문인지, 인력 부족 때문인지는 분명하지 않지만, 인력 부족은 훈련받지 않은 건설업체의 눈에도 분명합니다.
덧붙여서, 공사 기간의 지연을 보상하기 위해 올 봄에 오사카 박람회의 규칙을 개정하여 야간과 주말 작업을 허용하고 작업자들이 빠른 속도로 해외 전시관 건설을 진행하고 있습니다.
■ 다시 와지마 시내를 통과한다
어느새 시간은 이미 16시를 넘겨 버렸습니다. 그래도 와지마에 머무는 것만으로는 부족하다고 느꼈지만, 이제는 아나부키로 향할 때라고 생각했습니다. 도중, 흥미가 끌리고 있던 시가지를 지나가면서, 구 와지마 역의 「휴게소 와지마」에 들르는 것에.
■ 미치노에키 와지마(후랏토 참배)
「미치노스테이션 와지마」는 구 와지마역 부지에 세워진 대형 시설로, 기념품 가게나 관광 안내소, 고고 카레, 커피숍, 바, 오쿠노토 버스 등 다양한 비즈니스가 즐비한 곳입니다. 와지마의 양조장, 히요시 양조장의 "순미 사케 오레의 술", 간장 된장 메이커 타니가와 주조 "사쿠라 간장 코이구치"를 구입했습니다.
■ 카페
미치노에키 와지마를 나와 큰길을 건너면 고풍스러운 '카페 고'가 발견되었습니다. 가게는 이미 문을 닫고 있었습니다만, 가게 안을 들여다보고 홈페이지를 조사해 보면, 차분한 공간에서 느긋한 시간을 보낼 수 있을 것 같았습니다.
메뉴에는 차와 케이크뿐만 아니라 샌드위치, 스파게티, 카레, 필라프 등 모두가 좋아하는 서양 요리가 포함되어 있습니다. 나중에 주인에게 물어 보니 "이 건물은 지역 삼림 조합이 노토 나무를 사용하여 집을 짓는 프로젝트의 일환으로 지어진 갓쇼 스타일의 상점입니다"라고 말했습니다.
■ 노토를 방문하여 지금 무엇을 할 수 있는지 확인하십시오.
드디어 카페 고를 찾게 되어 기뻤지만, 와지마의 리뉴얼 오픈 매장을 단 5시간에 방문할 수 있는 횟수에는 한계가 있습니다. 나는 현장에서 여행하는 것이 어렵다는 것을 예리하게 알고 있었다. 또 와지마에 방문하고 싶습니다.
"노토는 잊혀졌다"는 주민들의 목소리에 부응하여, 자원봉사를 할 수 있는 사람들이 나서서 지원에 참가하고 있습니다. 또, 자원봉사를 하기 어려운 사람들에게는 주민들과 교류하거나 지역의 점포를 이용하는 것으로, "노토는 잊혀지지 않았다"는 메시지를 전할 수 있습니다.
다음 오쿠노토 리포트(제2편)에서는 아나미즈초, 노토초, 스즈시에 대해 자세히 알려 드리고자 합니다.
